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Un banco prova dinamometrico per veicoli è un complesso di macchinari e strumentazione che permette di effettuare prove eseguendo verifiche di potenza e simulazioni stradali. Qualità dei risultati, praticità e sicurezza per l’operatore sono i principi che hanno ispirato il progetto dei banchi prova Bapro.
È sufficiente un solo operatore per la gestione dell’intera sessione della prova.
Il principio di funzionamento del banco dinamometrico (cioè frenato) è il seguente: attraverso il freno elettrico si contrasta stabilmente la potenza erogata dal motore misurandone al tempo stesso le prestazioni e i parametri di lavoro.
Il freno elettrico a correnti parassite raffreddato ad aria utilizzato è estremamente affidabile e non richiede l’allacciamento alla rete idrica.
Il banco prova dinamometrico serve per analizzare le prestazioni del veicolo, infatti si possono simulare tutte le condizioni stradali. In questo modo è possibile verificare il funzionamento del motore e della trasmissione, sia per ricercare i guasti, che per confermare la bontà delle interventi eseguiti.
Ulteriore utilizzo è quello di preparazione del motore nella ricerca delle prestazioni migliori o di una messa a punto mirata all’ottenimento della prestazione desiderata sia in termini di potenza che di riduzione delle emissioni e dei consumi.
I banchi prova Bapro sono conformi alla direttiva macchine 89/392/CEE
Simulatori di strada consigliati a:
• Riparatori auto
• Preparatori auto
• Concessionari auto
• Racing team auto
• Elaboratori centraline elettroniche
• Centri revisione auto
• Installatori impianti GPL e metano
• Produttori componenti automotive
Vantaggi:
* riduzione tempi di intervento (diagnosi precise e affidabili)
* impiego efficace degli strumenti già presenti in officina (tester analizzatori)
* nessun rischio dell' operatore su strada (traffico, incidenti, multe, perdita di punti)
* certificazione dei risultati ottenuti (incrementi di prestazioni)
* Incremento della vendita di accessori con verifica dei risultati ottenuti (marmitte,centraline ecc..)
* Incremento della vendita veicoli usati con verifica della salute del motore sul banco
* ritiro usato previa verifica del funzionamento del veicolo
* collaudo e massa a punto di impianti GPL e metano
Modalità di prova:
* Verifica trasmissioni (slittamento frizione)
* Misurazione di potenza a gradini
* Prova in frenatura parziale
* Verifica impianto raffreddamento (radiatore, bulbo, valvola termostatica)
* Diagnosi con analizzatori gas di scarico sotto carico
* Frenatura a velocità costante
* Frenatura con forza costante
* Frenatura secondo carico costante
* Simulazione delle condizioni stradaCli (salite, resistenza aria, peso)
* Frenatura a regime costante
* Prove di durata e collaudi
* Mappature di centraline a tutti regimi
* Diagnosi con strumenti collegati su presa di diagnosi in condizioni stradali
Performance:
* velocità massima 360 km/h
* potenza massima assorbibile 1100 CV
* potenza massima misurabile 1200 CV
* forza di trazione massima 16000 N
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